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大股东威胁阻挡德国政府纾困打算 未来一周决定

发布时间:2020-06-24 浏览次数:次 字号:  【关闭】

  作者: 康恺

  22日,德国联邦政府与汉莎航空最大股东蒂勒(Heinz Thiele)就联邦政府向汉莎航空提供的纾困打算发展磋商。蒂勒曾威胁将在25日召开的特别股东大会中阻挡该纾困方案。

  参与会谈的联邦财政部长肖尔茨(Olaf Scholz)表示,汉莎航空管理层、监事会和欧盟委员会已就纾困方案达成一致,对投资者批准该交易有信心。他同时表示,联邦政府不打算更改目前的纾困方案。

  复旦大学欧洲问题研讨中心主任、中国欧洲学会副会长丁纯教养在接收第一财经记者采访时表现,联邦政府在救助汉莎航空时可能有诸多方面的考量,救助汉莎航空能够有效缓解德国的失业问题、完善德国交通范围的基础设施、保留在航空业的这张名片。此外,这也有可能与德国未来的产业政策相合乎,提三子也不是真眼 LG杯朴廷桓漏算了什么(多谱)

  不过,丁纯认为,联邦政府在供给救助时面临着合法性的问题,政府利用公共资金向汉莎航空提供救助,需要给纳税人一个交代。从这个角度而言,联邦政府提出的一系列恳求合乎常理,但这会稀释股东股权和影响力,也有可能妨害汉莎航空的整改跟裁员方案。

  股东股权和影响力面临稀释

  今年4月,联邦政府已与汉莎航空就支援一事开展商量,当时双方辩论的焦点便是联邦政府的控制权问题。当时汉莎航空表示,假如谈判破裂将启动破产保护程序。

  5月26日,联邦政府宣布将斥资90亿欧元救助汉莎航空,联邦政府将失掉汉莎航空20%的股份,还将取得两个监事会席位。在面临恶意收购时,联邦政府的持股比例将提升至25%加1股,并享有一票否决权。

  蒂勒持有汉莎团体15.5%的股份。他认为,汉莎航空一旦接受了联邦政府的救助条款,将稀释其在该公司的股权。

  此外,汉莎航空管理层对联邦政府对公司“不干涉”的立场持猜疑态度。诚然联邦政府承诺仅会作为沉默股东入股,不会对公司日常决定加以干预,然而,汉莎航空首席实行官斯波尔(Carsten Spohr)在接受德国媒体采访时表示,联邦政府在操纵权的维度不好把控,汉莎航空的航线不应受到政治因素的影响。

  在蒂勒看来,联邦政府更像以回报为导向的投资者,而非以救助为目的的纾困者。汉莎航空在接受联邦政府声援时,广州男篮发布胡安下课 前骑士主帅拉里-德鲁接任,还要付出一定的代价。

  根据联邦政府提出的救助条款,股东和管理层需要在三个方面做出让步。首先,包括董事会和监事会成员在内的集团高管薪资需要受到严格限度。其次,公司不得向股东支付股息。再次,联邦政府将以每股2.56欧元的价格增资入股,该价钱远低于当时汉莎航空9欧元/股的股价。

  在公司经营层面,固然联邦政府表示将出资90亿欧元,但请求汉莎航空必需加快更换老旧机型,以促进能源转型并降落碳排放,这将使其花费约50亿欧元订购新机型。联邦政府还要求汉莎航空不得裁员,美国扩大对伊朗制裁 真的会有效吗?,然而汉莎航空此前表示已有意削减1万个全职岗位,22日又将该数字扩大到2.2万个。

  欧盟委员会向汉莎航空开出的条件是,汉莎航空必须放弃在法兰克福和慕尼黑两大枢纽机场的24个起降时段的起降权,2019商界棋王总决赛倒计时2天 棋道商海等你来战,将起降时段调配给未接受国家援助的航空公司。

  对此,蒂勒提议,联邦政府可能通过德国国有开发银行振兴信贷银行(KfW)间接加入救助,不用直接购买股份。他表示,恐惧强迫症的治疗好措施_寻医问药网精神心理科频道,法国政府在向法荷航供应救助时,便通过贷款而非政府持股的方式。

  特别股东大会将何去何从

  汉莎航空如果想要获得联邦政府的救助,须要失掉三分之二以上的股东支持。汉莎航空计划当地时间25日招集全体股东对纾困方案投票。

  斯波尔上周表示,只有38%的股东登记将参加25日的投票,对占领持股比例15.5%的蒂勒来说,这将有助于其达成否决该纾困方案的方案。

  花旗银行研究团队在一份报告中猜想了25日特殊股东大会的结果。花旗以为,对汉莎航空的股东跟治理层来说,最好的成果是,该纾困计划不通过,且联邦政府提出撤回股权收购的盘算。

  花旗认为,除此之外,投票结果还将有两种可能性,自助旅行系好保险保险带 网购意外险保额达百万_保险消。第一,该纾困方案通过,汉莎航空的股票在短期内上涨,汉莎航空在接下来的三年内得以重振旗鼓。第二,该纾困方案没有通过,政府不即时提供新的救助方案,随后管理层辞职。

  目前蒂勒已经出售了自己领有的铁路和商用车供给商克诺尔-布雷姆斯(Knorr-Bremse)的大部分股份,在这种情况下,他有可能向汉莎航空提供50亿欧元的贷款。

  斯波尔说,将来将是决策汉莎航空福气的一周,汉莎航空有面临破产的威胁。斯波尔表示,汉莎航空每月的支出约为8亿欧元,按照目前账上的现金储备计算,汉莎航空最多只能支撑半年时间。汉莎航空一季度财报显示,该公司一季度净亏损同比暴涨500%至21亿欧元。

  22日,德国法兰克福证券交易所已将汉莎航空从德国蓝筹股指DAX30指数中移除。自该指数创立以来,汉莎航空已连续30余年顶着德国DAX30蓝筹股头衔。由于欧洲金融市场上ETF基金的比重较大,随着汉莎航空被移除DAX30指数,多家基金公司也开始纷纷抛售汉莎的股票。

  斯波尔说:“咱们的先辈用了65年的时光打下基本,使得汉莎成为欧洲第一。当初仅仅65天,咱们的航班数量就退回了65年前的水平。”

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